安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。
典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。
气囊组件包括如下：
（1） 气体发生器（充气器）
作用：在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。
原理：利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点火器引爆点火剂的瞬间，点火剂产生大量热量，充气剂（叠氯化钠）受热立即释放氮气，使气囊膨胀。
（2） 点火器
作用：在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。
1——引爆药液2——药筒3——引药4——电热丝5——陶瓷片6——磁铁7——引出导线8——绝缘套管9——绝缘垫片10——电极11——电热头12——药托
（3） 气囊
灌装点火剂的要求大致总结为以下几点：
1、 点火器中点火剂的注射量，从mg-g级别不等，对注射量的多少、每个点火器的个体差异、精度和一致性要求都非常高。如果出现了差异，会造成安全隐患，直接关乎到驾驶员和乘客的生命财产安全。
2、 灌装前，点火剂呈膏状（流动性非常差），这样对灌装泵的要求就提高了。
3、 灌装时需要匀速推出、且绝不允许有任何热量或静电产生，否则灌装过程中就会产生爆炸。
4、 与之接触的材质也有一定的要求。
点火剂灌装完成之后，会进入下一工序——烘道烘干。
广州飞升的技术团队自08年开始专注研发微量（低至微升级别）流体控制系统，重点在毫升级别及微升级别的微量注液。基于上述应用要求，其中多通道点液系统是较为适合的。
多通道系统特点和技术优势：
l 高精密陶瓷泵，蓝宝石等级，耐磨损，无污染
l 1个控制箱能控制多个通道
l 微量点液，μL级
l 高精度，高达0.1% CV的精度
l 线性无脉冲，匀速推进点火剂，
l 工厂大批量生产验证，稳定可靠
l 免维护设计，稳定可靠
l 高效率、高产出，为客户带来更大的价值
l 专业设计，便于与其他生产线设备系统集成
l 可对通道锁定停用
